En utbyggnad av Tågsta Järnvägar har nu skett med en ny sektion på banans vänstra del där det blivit nya uppställningsplatser för vagnar, lok, flytt av lokstall dit omdragning av ytterslingan som går ut där numera.

En mindre ombyggnad har även skett på gamla bangården där dom tidigare lokstallsspåren och ett av postspåren har rivits. Gamla bangården har alltså gått från sex till fem spår. På lokstallets gamla område kommer en ny restaurang att placeras. Den nuvarande restaurangen i nedre högra hörnet slopas och ersätts av en ny mindre distributionscentral för DB Schenker och DHL, som flyttar dit från macken.

Andra former av kompletterande arbeten återstår även på nya sektionen så det kommer hända mer den närmaste tiden. Se Instagram för dom senaste detaljerna.

Ha det bra.

Nu börjar det röra på sig kring tågbanans utbyggnad. Idag limmades den nya gräsmattan som nu kommer ligga under tryck till imorgon. Jag kommer också att komplettera med lite målning i skarven mellan gamla och nya gräsmattan där det inte blev så bra. Inom 1-2 dagar planerar jag att påbörja själva rälsläggningen.

Ha det bra.

Planeringen för tågbanans kommande utbyggnad fortsätter och jag skulle säga att jag är till c:a 90% klar över hur det ska bli, i alla fall vad gäller själva banan.

Jag har nu fått en träskiva att jobba med så själva arbetet hoppas jag kunna påbörja inom kort.

Jag vill inrätta en hållplats på nya delen intill campingens tänkta position och ikväll har jag byggt hållplatsen. Tack vare att jag sparar allt extramaterial som medföljer olika köp så hade jag redan gott om tillbehör och kunde bygga ihop en hållplats utan att behöva göra några nya inköp.

Bilder finns på Instagram och Svenskt mj-forum, varav det förstnämnda är bästa stället för mest detaljer kring arbetet.

Ha det bra.

Jag har tidigare nämnt planerna på utbyggnad av tågbanan med hjälp av utrymmet bakom TV:n men det arbetet har ännu inte kommit igång men planering pågår för fullt och jag är ganska klar över hur det ska bli. Tanken var ju att göra det enkelt för mig genom att placera ett bord där för att bygga på och ett sådant inköptes via Blocket men tyvärr gick affären lite för snabbt och säljaren var inte heller helt ärlig kring bordets storlek då det var mindre än jag behövde. Så det arbetet går vidare.

I väntan på att påbörja utbyggnadsarbetet på nya vänstra delen har jag idag gjort en mindre banombyggnad på högra delen istället. Dom två kurvväxlar som låg uppe i högra hörnet har flyttats ner till nedre högra hörnet för lättare åtkomst. Vid högra stationsinfarten har lite växelbyten skett. Först ville jag flytta den 3-vägsväxel som fanns där ett steg åt höger men då skivan undertill inte är lika bred hela vägen så skulle delar av spår 3 hamna, nästan, en centimeter utanför skivans kant vilket inte kändes bra. Det blev bibehållen anslutning där med en vänsterväxel.

Bilder finns på Instagram och Svenskt mj-forum. Se länkar under länkmenyn.

Ha det bra.

Efter att ha övervägt att lägga ner modelltågshobbyn i år p.g.a bristande intresse, bristande kunskaper i lokservice och dåliga utvecklingsmöjligheter så finns det nu en liten ljusning i sikte.

Nya planen är att utnyttja utrymmet bakom min tv genom att helt enkelt flytta fram tv-bänken en bit och genomföra en mindre utbyggnad av banan där bakom. Då jag inte är någon hantverkare och för att göra det hyfsat enkelt för mig så är tanken att köpa in ett mindre bord att placera bakom tv:n och planen just nu är en delvis dold uppställningsbangård för vagnar m.m. Det kan säkert bli något mer också men det får vi se längre fram i vår. Lite spårplanering har påbörjats för att få lite hum om vad jag ska göra men hur det blir får vi se senare.

Följ detta projekt på Instagram och lite också på Svenskt mj-forum. Just nu kommer det inte hända så mycket utan det blir nog lite längre fram under våren/sommaren.

Aktuell spårplan och översiktsbild finns på tågbanans startsida här.

Ha det bra.

Som nämndes i föregående inlägg så planerades en mindre utbyggnad av Tågsta postterminal.

Denna utbyggnad är nu klar och innebär att postspåren förlängts, inkl ny infart, mittersta lastplattformen förlängts och komplettering har skett med nytt tak.

Byggbilder finns på Instagram och några på Svenskt mj-forum samt på bloggen.

Tillägg 240129.
Kompletterande arbete har skett på yttre lastplattformen och dom utbyggda delarna kommer förses med gods när detta levererats.

Ha det bra.

Tågstaposten tillsammans med Tågsta Järnvägar har beslutat om en mindre utbyggnad av Tågsta postterminal.

Utbyggnaden innebär att nuvarande banhall förlängs med nytt tak, längre godsplattform samt ny infart där delningen av godsspåren flyttas ut ett steg och nuvarande växlar tas bort.
Nytt plattformstak är beställt med planerad leverans/byggstart i nästa vecka. Allt övrigt spår- & plattformsmaterial finns redan här så den delen kommer påbörjas ganska omgående. Illustration med bilder kommer finns på Instagram i samband med bygget.

Förlängning av postspår och mittersta lastplattformen är gjord och nu inväntar jag det kompletterande taket till banhallen.

Ha det bra.

Mitt rälsbusståg är nu hemma igen efter sin, enligt mig, onödiga resa till Tyskland. Som sagt så ska man inte behöva skicka ett tåg genom halva Europa bara för att byta slirskydd. Det måste ni hålla med om eller hur?
Nu blir det lite provkörning med tåget och sedan stoppas tåget undan och kommer bara plockas fram vid vissa tillfällen framöver. Lite synd när det var ett av mina favorittåg men jag kunde inte föreställa mig att det skulle vara halvt omöjligt att jobba med så tåget läggs lite åt sidan tills vidare.

Bilder & film finns på Instagram.

Även om verksamheten har gått lite på sparlåga under sommaren, i alla fall trafikmässigt, så har det hänt en del som ni främst kan se på Instagram.

Dom senaste projekten innefattar bl a några nya flakvagnar som köpts in via Tradera, men det handlar inte om återupptagen godstrafik utan om persontrafik. Vagnarna har byggts på med staket, bord & stolar och bildar därmed ett sommartåg, med öppna sommarvagnar. Det är i dagsläget tre st vagnar men ska kompletteras med en fjärde vagn så snart som möjligt och denna ska då bli en barvagn. Komplettering är utförd.

Idag genomfördes ett bilprojekt, Jag har nyligen köpt in några nya bilar som har gjorts om till väktarbilar. Tyvärr hade jag inga vaktbolagsdekaler utan fick improvisera fram ett eget vaktbolag med hjälp av dom dekalark jag hade vilket blev helt okej. Bilarna fick även varningsljusramper på taket och lite dekorränder nedertill.

Bilder finns på Instagram och en redogörelse, inkl bilder, över dessa arbeten finns på bloggen. Dom nya vagnarna ska även införlivas i fordonsförteckningen här på hemsidan så snart som möjligt.

Mitt rälsbusståg befinner sig ännu i Tyskland för den "enkla" åtgärden att byta slirskydd vilket man borde kunna göra enkelt hemma men inte i detta fall.

Nu under sommarens lågsäsong görs endast mindre pyssel på banan samt motionering av fordon med jämna mellanrum.

En del arbeten har skett med bl a stationstorget i form av nytt staket, ny försäljare, staketet närmast spåren ersattes av en reklamvägg, lite nya figurer, en ny biljettautomat och en reklamskylt som tagits bort. Reklamskyltens grund har sedan blivit en scen för några musiker.
Annat mindre pyssel sker också och jag hänvisar till Instagram för senaste nytt och där finns även bilder.

En annan sak som jag trodde skulle bli lätt men som tydligen var halvt omöjlig var att byta slirskydd och göra en motorkontroll på rälsbussen. Dess manual innehöll en hel sida med instruktioner vilket gjorde att jag valde att lämna in tåget hos MJ-Hobbyexperten men det visade sig vara för krångligt även för dom så tåget skickades till Märklin och tillverkaren själv måste väl kunna fixa sina egna produkter utan problem, eller? Men nej, det blev problematiskt även för dom och dessutom så ville dom ha 750:- för att göra jobbet.
Att byta slirskydd borde ju vara en enkel sak som man ska kunna göra hemma utan större problem, men inte med detta fordon tydligen. Man kan verkligen undra hur Märklin tänkte när dom konstruerade detta fordon när det tycks vara så svårt att göra arbeten på den, även för dom själva.

Ha det bra.

Idag genomfördes en liten uppgradering av kiosken/gatuköket på Tågsta sunshine camping, eller snarare runt omkring om man ska vara korrekt.

Tidigare stod kiosken direkt på gräset men nu fick den en ny grund och detta kompletterades även med nya bord/stolar, staket, sittgrupp, papperskorgar och brevlåda. Slutligen tillkom det lite kunder också. Det enda som inte gjordes om var skyltningen utan den blev bara "renoverad" och återställd. Jag planerar dock att komplettera med lite ny skyltning senare, så vi får se vad det blir. Bilder finns på Instagram.

Lite kompletterande skyltning i form av av stolpe med infomärke har tillkommit.

Ha det bra.

Under gårdagen fick jag ett ryck och började planera en mindre bangårdsutbyggnad på tågbanan.

Jag genomförde en förlängning av spår 5 som går till postterminalen, som fick en ny anslutning vid infartsspåren på bangården. Den gamla spåranslutningen behölls dock för att möjliggöra fler tågvägar men enkelväxeln som delade på postspåren byttes ut mot en engelsman, alltså dubbel korsningsväxel så man kan använda båda tågvägarna vi behov.

Nya översikstbilder och ny spårplan har lagts upp här på hemsidan och övriga detaljbilder från arbetet finns på Instagram och på Svenskt mj forum.

Det nya ställverkshuset var ju en punkt på den tidigare vinterprojektlistan. Nu har ställverket försetts med inredning och personal och kan därmed tas i bruk på "riktigt". Det kändes också som det blev lite mer levande nu än innan när det bara var ett stort tomt rum invändigt. Bilder finns på Svenskt mj-forum och Instagram.

I övrigt kommer det inte ske så mycket mer större saker den närmaste tiden för det finns ingen plats ändå, utan det blir mest småsaker och sådant som behöver fixas och motionering av tågen.

I samband med mitt besök hos MJ-Hobbyexperten under gårdagen lämnade jag även in mitt rälsbusståg för service och byte av slirskydd. Den sistnämnda punkten borde egentligen kunna skötas hemma men i detta fall skulle det bli ett ganska avancerat jobb så jag valde att överlåta det till mer kunniga personer.

Under gårdagen levererades ett antal nya figurer och fordon till mj-verksamheten. Bland dessa fanns den nya orkestern till festplatsen vid campingen. Dessa är nu på plats och detta innebär således att sista punkten på vinterprojektlistan är avklarad.

Detta får också signalera slutet på det stora förändringsarbete som pågått på banan i c:a tre års tid så idag ser banan helt annorlunda ut jämfört med om man går tillbaka några år i tiden. Bilder finns på Instagram.

Näst på tur är inredningen till ställverkshuset så det väntar jag på just nu.

Tidigare under denna vecka gjordes en mindre justering av bangården som innefattade en ny växelförbindelse mellan spår 3 & 4 framför lokstallet för att man ska kunna köra direkt mellan detta och uppställda vagnar. Detta innebar dels att antalet växlar utökades från 21 till 22 st samt att en 3-vägsväxel återkom i banan igen.

Under veckan fotograferades också samtliga trafiktåg på tågbanan inför en ny presentationsfilm i bildform som nu har publicerats på Youtube. Tyvärr fotades alla tåg lodrätt istället för vågrätt så bilderna tar inte upp hela bilden men det får vara så helt enkelt. Länk till min youtubekanal finns i länkgalleriet eller gå in på youtube och sök på Tågsta Järnvägar.

Ha det bra.

Under gårdagen byggdes och sattes på plats, Tågsta centrals nya ställverkshus som går över spåren vid vänstra ut/infarten till Tågsta central. Byggnaden kommer senare att kompletteras med inredning och personal. Bilder finns på Instagram och Svenskt mj-forum. Se länkgalleriet.

Detta innebär att det bara återstår 1 punkt av 7 på vinterprojektlistan och det är nya musiker till festplatsen på campingen. När dom levereras är oklart i dagsläget så det är bara att avvakta och se helt enkelt.

Se bloggen för övriga statusuppdateringar kring dessa projekt.

Ha det bra.

På den ursprungliga listan över vinterprojekt fanns det fyra punkter men sedan har ytterliggare tre punkter tillkommit.

Punkt 5 innefattar dom analoga hålen, som dom kallas. Längs med skivans långsida finns det fyra gamla öppningar från tågbanans analoga tid. Där gick kablarna ner från dom gamla analoga transformatorerna. Dessa hål har länge stört mig och jag har velat åtgärda dom, vilket nu är påbörjat. I skrivande stund har dom två mittersta hålen "däckats över" med ny landskapsmatta och när det gäller dom två yttre hålen är tanken att ordna någon form av avloppsledning, stenröse eller liknande i dom.

Punkt 6 innebär inrättandet av en mindre återvinningscentral på ett litet outnyttjat grönområde vid morfars hus och detta beräknas kunna ordnas ganska omgående om allt går som tänkt.

Punk 7. Cykeldressin inkl dressinbod. Se bloggen för aktuell status.

För senaste statusuppdateringar kring alla vinterprojekt hänvisar jag till bloggen och senaste händelserna finns på Instagram och i viss mån Svenskt mj-forum. Se länksidan.

Ha det bra.

Tidigare idag invigdes nya Tågsta postterminal. Ceremonin startade c:a kl. 13 och strax därefter avgick det första posttåget, som efter att ha gjort rundgång* på Tågsta central fortsatte mot Stockholm och Rosersbergs postterminal. :)

Terminalområdet kommer att kompletteras med mer detaljer vid senare tillfälle. Några bilder finns på Svenskt mj-forum och fler bilder/filmklipp finns på Instagram/Youtube.

*Loket flyttas till andra änden av vagnsettet.

Av dom tidigare nämnda vinterprojekten i föregående inlägg så är ett genomfört hittills och det handlar om målningen av tma-bilarna.

Av övriga projekt så pågår arbetet med den blivande postterminalen för fullt. En banhall med tak har tillkommit över lastspåren, plattformar håller på att fixas till och tillbehör köps in när det är möjligt. En ny byggnad för både posten & blåljusenheterna har tillkommit och försetts med skyltning och en lastkaj på ena kortsidan. Närmast fortsätter arbetet med lastplattformarna och att köpa in mer gods och figurer för miljön.

Se illustrationer till detta på Instagram eller Svenskt mj-forum.

Övriga projekt har inte påbörjats ännu.

Tågsta Järnvägar tackar alla för i år och välkomna tillbaka 2023.

Det planeras en hel del på Tågsta Järnvägar under vintern.

Vinterprojekt 1: postterminalen.
Som tidigare nämnts ska banförrådet avvecklas och bli en postterminal i stället. Dagens lilla räddningstation tas bort och ersätts av en ny byggnad som kommer inrymma både räddningsstation & postkontor och en ny byggnad för detta ändamål är på gång.
Dagens godsplattform tas bort och ersätts med ny plattform för postlastning och den ska även få ett tak över sig. Då någon byggnad troligtvis inte passar in bredvid lokstallet så är planen att göra en form av banhall i stället med stort tak över spåren som sedan eventuellt kan kompletteras med annat. Ett tak är beställt och vi får se om det passar.
Minst en av dagens arbetsbodar är tänkt att behållas som någon form av raststuga för postpersonalen.
Gångbron kommer tas bort då den är i vägen för det kommande arbetet. Den kommer antingen att flyttas till någon annan del av banan och lyckas inte det kommer den slopas, tyvärr.

Vinterprojekt 2: målning av tma-bilar.
Mina egengjorda tma-bilar kommer få lite kompletterande målning kring hjulen, bakre delen på skåpet samt nederst på fronten. Detta projekt är genomfört.

Vinterprojekt 3: orkestern på festplatsen.
Jag planerar att byta ut musikerna och scenen på den lilla festplatsen vid campingen då jag känner att det är dags för förnyelse där. Delen som ska bli nya scenen finns redan och nya musiker är beställda i form av ett rockband.

Vinterprojekt 4: ställverkshus. Detta projekt är ej beslutat utan just nu på idestadiet.
Jag hade tidigare ett litet ställverkstorn som jag fick avyttra p.g.a brist på lämplig plats, men jag har inte övergivit tankarna på ett nytt ställverk. Tanken är att eventuellt införskaffa ett större ställverkshus som går över spåren, ungefär som en gångbro. Utrymmet är inte det bästa för detta projekt men huruvida det blir av får vi se i början på nästa år.

Illustration med bilder kan ses på Instagram och Svenskt mj-forum.